一、西南交通大学情况简介
二、西南交通大学博士后基本情况介绍
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博士后科研流动站介绍
我校自1988年设立博士后流动站以来，迄今已有18年的发展历程，18年来，我校的博士后工作有了很大发展，取得了显著成绩，博士后制度已成为培养和造就高级科技人才的一条重要途径，在促进学术交流和学科交叉、拓宽研究领域、反正新兴学科、促进科研工作等方面，收到了明显成效。
一、“力学”博士后科研流动站简介
（一）流动站概况
西南交通大学力学博士后科研流动站建于1988年，至今有18年时间。在18年期间先 后进站博士后研究人员29人，其中27人研究工作期满，顺利离站。到目前为止，已有18人晋升为教授，2人成为长江特聘教授，2人获得杰出青年基金，3人享受国务院特殊津贴。
我校力学博士后流动站有固体力学、一般力学与力学基础、流体力学、工程力学等四个二级学科的近20名合作导师。他们在疲劳强度、损伤与破坏、断裂力学、失效分析、复合材料力学、现代非线性动力学、复杂结构静动力学、薄壁杆件理论、车辆系统动力学、高速冲击动力学、流固耦合振动、气动弹性力学、接触力学、成型制造力学、计算力学、实验力学与模态分析、环境振动等领域从事科学研究。
（二）力学博士后流动站目前的主要研究领域：
固体的强度、损伤与破坏
现代非线性动力学
高速冲击动力学
流固耦合振动
接触力学
车辆系统动力学
成型制造力学与数值模拟
计算流体力学
（三）力学博士后流动站主要科研设备及科研条件：
有MTS材料实验系统、岛津电子万能试验机、超声疲劳机、PSV300激光测振系统、振动台等价值1000多万元的大型试验设备，在多台Hp工作站上安装有目前流行的大多数结构分析及流体分析商用软件，如ANSYS、NASTRAN、ABAQUS、DYTRAN、FLUENT、MARC、FATIGUE等，为博士后人员的科学研究创造了良好的工作环境。
为使博士后能安心地进行科研工作，力学博士后流动站的挂靠单位应用力学与工程系为本站博士后提供兼职岗位，即进站博士后在站期间承担部分教师岗位工作，除了取得国家规定的博士后应得津贴外，还可取得相应的教师岗位津贴。
二、“土木工程”博士后科研流动站简介
土木工程博士后科研流动站是于1998年批准的。目前主要的研究方向有：（1）桥梁及隧道工程的设计理论与工程实践。包括隧道及地下工程结构物基础理论、隧道与地下工程防灾学、新型桥梁的设计理论与实践、桥梁风工程及车桥耦合动力学、桥梁结构智能化（CAD和专家系统）等研究方向。（2）大跨、高层及新型结构的设计理论与工程实践。侧重于现代高效预应力混凝土结构理论及工程实践、既有结构的评估、诊断与加固理论、混凝
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